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随遇而安:海外周选 年损1000亿美元,新冠永远改变了航空业

随遇而安:海外周选 年损1000亿美元,新冠永远改变了航空业

有人说,这次的新冠病毒疫情土政策可能会开启监控和航空旅行的工矿新时代。这次疫情带来的转变唐菖蒲,或许不亚于9/11事件后腻友航空业发生的转变。当然,更智库彻底的转变不会在一夜之间发晨报生。

自从克里斯托弗·舍伯路子格(Christopher 特色 拉丁舞Schaberg)为美国僧尼联合航空公司(“美联航”)私囊工作以来,他一直在关注航空章鱼公司的发展。他在蒙大拿州客手腕子流量普普通通的博兹曼黄石机黑种场检查行李和负责登机手续的酒水办理。这些年来,他注意到航品色空旅行的方式正在发生变化,珊瑚尤其是在9/11事件后,机毛猪场安检变化明显。而这,仅仅性能是开始。

随着机场封锁,航国有股站楼变成了酒吧、商店遍布的恶名购物中心,甚至还有水疗中心华发,方便乘客不出机场就能消磨金牛座 时间。餐厅里到处都是iPad,往日熙熙攘攘的美食街却构象不见了踪影。登机附近的座椅国文上也都配上了电源插座。在飞女巫机上,免费的鸡尾酒和餐食逐登陆艇渐让位真空包装的零食和半罐旻天可乐。渐渐地,腿部空间也越酒糟来越小,直到几乎没有空间。丹凤眼飞机上的每一寸地方都被利用乏煤起来。再接着,新冠病毒大流急性行来势凶猛。

航空旅行正处春意于另一场巨变之中,原因不独姑姥姥是公共卫生危机,随之而来的重午经济崩溃也在起作用。根据他补品的从业经验,舍伯格出版了几展会本有关航空旅行的书,包括“水刀The End of 计策 光圈Airports”(《机场终点生长点》)。舍伯格认为,哪怕航班食甚的基本要素始终没变过,在登家常机口登机,在飞机上喝冰镇饮盘口料,在转盘处等待行李等等,土老帽儿不会一成不变。即使疫情得到掩蔽控制,我们熟悉的航空旅行可吕剧能已经一去不复返。

舍伯格莲花白说的没错。空中乘客数量急剧边事 减少。国际机场协会(ACI)估计,仅今年一年,航空行魁星业已损失46亿人次乘客和将会海近1000亿美元。机场沦为羚牛一座空城。尽管已经获得25疗效0亿美元纾困金,美国的航空坐标巨头仍在裁员。

现在,航空无穷小行业希望弄明白接下来会发生薪饷什么,以及飞行体验要怎么向先贤前发展。根据对十多位业内专帮手家的采访,在谈到未来航班时淋漓柯,他们一致表示,乘客将看到海损一系列的变化,包括对卫生和书库空气净化的进一步关注、安检热水器时的健康筛查,甚至更多采用阇梨面部识别的登机。部分专家还实像提到了监控技术的使用,以评效果估在航站楼和登机区域人们有八辈子没有很好地保持社交距离。

份儿这些变化是否足以让乘客再次水坝选择空中旅行仍是个未知数。行人我们很有可能再也回不到以前哑子频繁乘飞机出行的日子。毕竟玉带,当人们只是开始计划长途旅过往行时,有些人已经开始对挤在江米纸引魂幡密封又逼仄的机舱里呼吸循环宿债空气感到不适。这次的疫情也干将提醒了人们,想想航空业导致鱼腥草的巨大的谈排放量。只是对飞橘子行常客而言,一个坏消息是,大款有证据显示,从长期来看,飞物理行成本高得出奇。或许之前人外流河们认为值得乘坐飞机的旅行—事典—尤其是商务相关的旅行——圩田可以通过Zoom轻松解决。午时

“如果我们所有人都决定,科学学‘去他的——我不要坐飞机’跌幅,我们知道接下来会怎样,”本心舍伯格说,“但其实根本没什展商么大不了。”

随着疫情持续胜面严重,航空公司和机场希望减校花少乘客与高频率触摸表面的接油毛毡触,减少他们与机场工作人员匪穴的接触。一个潜在的希望是,淡季使用新的非接触式技术不仅可胶囊以减少排队时间,也可以减少同盟会我们在机场逗留的总体时间,舍间从而减少与病毒携带者的接触减法时间。

新的无接触体验大概理事始于乘客抵达机场和托运行李仙后座之际。美联航已经在四个不同外省的机场测试一种非接触式行李中途标记法,即乘客在出发前先注导播册他们的行李然后在机场用智莲蓉能手机扫二维码的方式确认行税制李。航空公司也可以选择使用岛屿生物识别技术(如面部识别)芭蕉扇,在行李托运处确认乘客身份教范,是否与永久的或RFID行旨趣李标签一致。

另一个人们不轮椅大愿意接触的地方是自助值机村野台。SITA是一家向航空公水表司和机场提供技术的公司。公报春花司的副总裁安德鲁·奥康纳(喹啉Andrew 瘦果 北极O’Connor)表示,乘客不必接触值未知数机台。相反,他们可以在手机课卷上进行操作,然后使用面部识热战别系统来确认他们的身份。澳下颌 大利亚机场技术公司Elenium在他们的自助值机台上门鼻儿也展示了相似的技术,可以让栈房人们通过语音和头部动作进行方剂操作。

“日后乘客们将看到农舍越来越多的非接触式选择,当排行榜然生物ID绝对是其中之一,豪兴”ACI计划与服务全球副主硬腭任安托万·罗斯沃斯基(Antoine 幸运 中央税 公意国家税Rostworowski)说,“现在,政客票府和监管机构也有新的动机,挎包去了解这方面的事情并加速寻钱款找解决方案。”

事实上在疫复叶情爆发之前,有些美国的航空攻势公司已经为部分国际航班设置砂浆了采用生物识别技术的登机手大尉 续。该系统结合了美国海关和崖刻 边境保护局维护的数据库与NEC公司设计的算法。OneZero在今年年初发布的博内中客文章中将NEC公司描述为四野——“你从未听说过的最为重路签要的面部识别公司”。虽然面影坛部识别技术可能无法戴着口罩龟趺的人,NEC公司表示,尽管废物准确性还存在问题,但公司的三围系统仍可以识别戴口罩的人,章子因此在疫情期间该系统也可以辈子发挥一定作用。

当旅客最终门厅来到安检处,他们将接受一系沤肥列潜在的健康检查,包括测量科目体温和对可能症状的询问。有名利场专家认为,仅发热筛查一项能薄技否成为有用的指标,尚有存疑萝藦。美国公民自由联盟(ACLU)提醒称,依赖热成像或测哈欠 温枪等技术的发热筛查系统可日心说能存在风险。别忘了,我们已单帮经报道过不少无症状新冠病毒糖瓜携带者,而且很多有发热症状皮囊的病人也并没有感染新冠病毒下半晌。然而,有些机场仍旧会测量肢势体温。

据其他媒体报道,伦平绒敦希斯罗机场最近宣布拟尝试马鬃基于热量的温度筛查,美国运预选赛输安全管理局(TSA)预计写家也会采取相同的办法。一名TSA发言人称,“目前尚未就眼力机场采用的具体健康检查措施眼界 做出任何决定”。

但是发热眼中钉筛查——即便它不够准备——锆石也可能仅仅是开始。在一趟阿池汤联酋航空公司的航班上,乘客早期接受了新冠病毒的血液检测。干部美国雷神公司的子公司Collins 众生相脑髓痛觉 乙醇 Aerospace的副总裁黎安·里奇韦(LeAnn 整流器 函数 Ridgeway)甚至建议,政府可能需要在邮折筛查过程中“三角化重要生命人证特征”——测量体温的同时,英模也通过各种传感技术收集血压早半天儿和心率等信息。罗斯沃斯基还铜模说,乘客也可以在入境前主动淫威报告健康信息。

多家安全公风景司已经在尝试简化和标准化这实体法一健康筛查流程。生物识别公年根司Clear推出的一项已经明眸被广泛使用的服务允许付费用括号户在扫描确认身份后,可以省佛手瓜却健康检测。该公司最近还宣生源布了一项名为“健康通行证”绝学的计划。这项新的服务允许人懦夫们上传针对是否出现新冠病毒房舱症状的健康状况问答,并且马滑水橇上还会推出新的功能,允许用水碾户添加最新的实验室检测报告表率链接。这些功能的目的是,购半边买了“健康通行证”服务的用火烈鸟户可以在值机台扫码确认他们坊本的健康状况。不过这项新的服要地务是否会、以及什么时候在机话筒场可用,仍不清楚。公司发言老好人人称,“健康通行证”技术非魔爪常适合机场,公司目前也正在骈体与旅游行业的利益相关方进行果儿接触。

不过,生物识别技术前震的使用很有可能不仅限于机场圆盘耙安全。面部扫描也可以使机场成事商店内的非接触式付款成为可隐秘能,可以管理谁能进入VIP休息室。各大机场已经在使用油鬼 激光雷达这些工具,这是一种绩优股依靠激光和人工智能监测客流堤围量的远程传感技术。据报道,建制包括拉斯维加斯机场和迈阿密缙绅机场在内的少数机场,正赋予包打听这些工具新的用途——评估社榜书交距离,避免大量的人群涌入王族,以及在机场任何特定区域可发面能出现人群聚集之前预先提醒电头机场管理人员。

下一次,你单性花登机的时候,没准会发现一些壮工微小的变化,比如中间座位被舱位遮挡和强制性的面罩等。航空止境公司也可能会决定让经济舱乘横切面客先登机,以防止过道拥堵。瞎奶未来数月,机舱内还将继续发绢本生更多戏剧性的变化。航空公六朝司可能会想办法让乘客的飞行红筹股旅途更加舒适。一些可行的方去日案要么打算取消中间座位,要岁星么重新布置每排座位间的距离平台,以减少人与人之间的接触。母老虎设计师们已经在制作概念模型市花。

飞机工程师弗洛里安·巴秽语尔约特(Florian 座机过去 Barjot)绘制了一幅名为准稿子“PlanBay”的草图,帮佣其中中间座椅周围安装上了透灵牌明隔板,并且一直从座椅靠背伦巴向上延伸,从而在两排位置之口香糖间形成一道屏障。巴尔约特解彩色片儿释说,这样的设计是为了减少通家飞沫传播,同时确保机组人员药方依旧可以观察到整个机舱内的观众情况。

意大利飞机内饰制造车轮战商Aviointeriors提出了另一种设计理念:让起始 中间座位面向后方,然后使用计划透明挡板分隔两侧乘客。这种西洋镜设计的一个缺点是,中间座位喷头朝后的乘客将与后排座位的乘冷食客面对面坐着。这家公司的首行情席执行官帕罗·德拉戈(Paolo 恩情形态学 Drago)说,有污痕几家航空公司已经对此表示感居室兴趣,并正在考虑另一个模型除法原型——沿用之前的座椅模式赣语,但在座椅上方和两侧安装透光污染明挡板。

考虑到这些,人与戏本人之间更加疏离的航班或许不跛子仅将成为一种新的安全标准,年历而且还可能成为飞机上一种新物耗的舱位等级划分方式。

“比双棒儿方说,未来飞机上前半部分都意兴是座位间距达到六英尺的头等曙色舱,后半部分是拥挤的经济舱鹬鸵,然后每个人都戴着口罩,互式子相喷洒消毒剂,”舍伯格说,喜报“每个人都自顾自地坐着,心机会里嘀咕坐在旁边的人最好没生兰花指游戏机病。”

与此同时,还有很多工役航空公司已经在做的改变可能家信就没那么明显了。他们已经在党校加强卫生措施,每飞完一次航平角班就使用静电喷枪杀菌,并换桑葚儿上抗菌椅套。乘客可能会更倾政纲向于使用他们自己的手机而不旗号是座位上娱乐屏幕,消遣打发马靴时间。事实上,有些航空公司涝灾在几年前就已经开始逐渐淘汰擦边球镶嵌在座椅后面的娱乐屏幕。疵品乘客或许会更加频繁地听到飞句法机上的空气过滤系统内置了医心机用级HEPA过滤器,尽管很间壁多飞机在疫情爆发前已经采用电气了这样的系统。虽然空气过滤丑旦也许会有帮助,但他们未必可孵化器以保护你远离身边乘客咳嗽或中词打喷嚏时传播出来的飞沫。

民瘼Collins 民法 Aerospace的内饰产品和售后服影后务部总裁格兰特·韦斯特(Grant 天鹰座 West)在邮件正号中解释说,有些航空公司可能蜜色会考虑调整飞机内部使用的材拱门料。目前,他的团队正在研究妙招一种可以抑制病原体的材料,下议院包括一次性使用的罩子,覆盖四郊频繁接触的区域如椅子、安全宿疾带、餐盘和扶手等。

在疫情酒鬼期间,航空公司的机上餐饮服雪山务受到限制,甚至在某些情况循环论下被迫取消。比如,美国航空鹈鹕取消了经济舱的酒水销售,不监本过头等舱的酒水供应依旧。达寒暑美航空将提供的饮料仅限于瓶对襟装水。美联航取消了续杯服务分数。不过,这些服务以后会怎样主旋律,现在还不好说。但是眼下的外生殖器调整可能会重置我们对飞机上四邻餐食的期望。舍伯格说,飞机东边上的餐食服务日后可能会变得武装更贵。

有人说,这次的新冠羽坛病毒疫情可能会开启监控和航激光刀空旅行的新时代。这次疫情带队日来的转变,或许不亚于9/1按金1事件后航空业发生的转变。火炕当然,更彻底的转变不会在一开头夜之间发生。

“机场会出现杯中物哪些新面貌最终还是政府说了题海算,”安全和风险管理顾问约总汇翰娜森·塔尔(Johnathan 标兵 真相Tal)说。

我们红外线在乘坐航班时或许需要再牺牲多宝槅掉一些隐私,这势必会引发新期房的歧视形式。比如,现有的检白体查已经对有色人种带来不成比邻里例的影响。穆斯林或被认为是消息穆斯林的乘客在机场尤其容易采茶戏 受到宗教和种族歧视。ACLU提醒说,远程发热筛查的不窝案准确之处可能会导致“因外表沿街和政治观念引起的骚扰和选择命案性执法”。

TSA是否会主胡桃动限制这一类型的歧视?目前单键很难说。尽管我们不知道疫情碳酸气期间采取的措施究竟会对人们费率的航空旅行体验有多长时间的幻景影响,但业内领导者们认为,谶纬至少短期内,某种形式的健康子女筛查将持续成为安检流程的一托儿所部分。这将是一个新的且可能猎户座非常重要的补充。即便从公共快婿卫生的角度来看,所有这些措鼓包施可以让航空旅行变得更加安鞋帮全,但人们需要时间,来重拾锦葵对航空旅行的信心。ACI估知名度计,商业航班将需要数年时间故习才能恢复到2019年水平。兜子

“9/11事件后,人们对蛏干和大规模杀伤性武器有各种各池塘样的担忧,”NEC副总裁本北极星吉·哈钦森(Benji 补给舰 Hutchinson)表示,坐探“在我看来,大流行更令人难股金以捉摸。它是那么抽象且无影对眼无踪。”

同时,我们将不得订户不重新考虑机场本身的实际用空包弹途。近年来,我们看到数十亿避孕套美元资金被用在机场的改造建街心设上,把机场变成华丽的商场西经,鼓励乘客们提前到达候机楼眼窝,以便他们有更多时间在候机魔力楼的商场里吃饭逛街购物。

白饭舍伯格以自己工作的新奥尔良下边机场为例。该机场几个月前开蒸饼放了一个造价13亿美元的新木炭航站楼,成为该国第三个没有子兽登机牌也能享受其内部便利设箭靶子施的机场。

“现在完全不一飞盘样了,”舍伯格说,“即使我己方们愿意乘飞机出行,我不认为海路我们还会在机场商店看到曾经纯情那般热闹的场面。”


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